`:top
Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter
`!James „Hap“ Sharp`! (* `F33f`_`[1. Januar`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=1._Januar]`_`f `F33f`_`[1928`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=1928]`_`f in `F33f`_`[Tulsa`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Tulsa]`_`f; † `F33f`_`[7. Mai`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=7._Mai]`_`f `F33f`_`[1993`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=1993]`_`f) war ein US-amerikanischer `F33f`_`[Autorennfahrer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Automobilsport]`_`f.
>>Contents
• `F0af`_`[Karriere`#karriere]`_`f
• `F0af`_`[Statistik`#statistik]`_`f
• `F0af`_`[Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft`#statistik-in-der-automobil-weltmeisterschaft]`_`f
• `F0af`_`[Sebring-Ergebnisse`#sebring-ergebnisse]`_`f
• `F0af`_`[Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft`#einzelergebnisse-in-der-sportwagen-weltmeisterschaft]`_`f
• `F0af`_`[Literatur`#literatur]`_`f
• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f
-─
>>Karriere
Hap Sharp war ein enger Freund von `F33f`_`[Jim Hall`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Jim_Hall_(Rennfahrer)]`_`f und mit dessen `F33f`_`[Chaparral`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Chaparral_Cars]`_`f-Projekt stark verbunden. Für Hall fuhr Sharp in der USRRC-Sportwagenserie und wurde 1964 Fünfter in der Meisterschaft. Mit `F33f`_`[Roger Penske`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Roger_Penske]`_`f als Teampartner blieb er im gleichen Jahr bei der `*Nassau Trophy `* siegreich. 1965 ging es in der Meisterschaft nach oben, und am Schluss der Saison durfte sich Sharp über den dritten Gesamtrang freuen. Höhepunkt des Jahres war der Gesamtsieg bei den `F33f`_`[12 Stunden von Sebring`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=12-Stunden-Rennen_von_Sebring]`_`f mit Jim Hall. Dazu kamen sechs weitere Siege inklusive des erneuten Erfolgs in Nassau.
Sharp versuchte sich auch immer wieder in der `F33f`_`[Automobil-Weltmeisterschaft`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Formel_1]`_`f. Sechsmal war er in der höchsten `F33f`_`[Monoposto`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Monoposto]`_`f-Klasse am Start. Sein Debüt gab er beim `F33f`_`[Großen Preis der USA 1961`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Großer_Preis_der_USA_1961]`_`f, einem WM-Punkt am nächsten kam er beim `F33f`_`[Großen Preis von Mexiko 1963`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Großer_Preis_von_Mexiko_1963]`_`f, als er einen `F33f`_`[Lotus 24`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Lotus_24]`_`f von `F33f`_`[Reg Parnell Racing`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Reg_Parnell_Racing]`_`f auf den siebten Platz steuerte.
Nach seinem Rücktritt wurde es still um den Amerikaner. Durch die US-amerikanische Motorsportwelt ging daher ein Schock, als 1993 sein Selbstmord bekannt wurde. Auslöser hierfür war die vorherige Diagnose einer Krebserkrankung.
>>Statistik
>>>Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als `F33f`_`[Formel-1-Weltmeisterschaft`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Formel-1-Weltmeisterschaft]`_`f bezeichnet wird.
>>>>Gesamtübersicht
`t
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Hap Sharp | Cooper T53 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1962 | Hap Sharp | Cooper T53 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1964 | Rob Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM 1.5 V8 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 6 | − | − | − | − | − | − | |
`t
>>>>Einzelergebnisse
`t
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | | | | | | | | | | |
| 1961 | | | | | | | | 10 | | |
| 1962 | | | | | | | | | | |
| 1962 | | | | | | | | 11 | | |
| 1963 | | | | | | | | | | |
| 1963 | | | | | | | | DNF | 7 | |
| 1964 | | | | | | | | | | |
| 1964 | | | | | | | | | NC | 13 |
`t
`t
| Legende | Legende | Legende |
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | P / fett | Pole-Position |
| sonstige | 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | SR / kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | () | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
`t
>>>Sebring-Ergebnisse
`t
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby Sports Cars | Maserati 250S | Vereinigte Staaten 48 Jim Hall | | | Rang 41 | |
| 1960 | Vereinigte Staaten Hap Sharp | Cooper T49 Monaco | Vereinigte Staaten Jim Hall | | | Ausfall | Zylinder gebrochen |
| 1961 | Vereinigte Staaten Hap Sharp | Ferrari 250TR59 Fantuzzi Spyder | Vereinigte Staaten Ronnie Hissom | | | Rang 4 | |
| 1962 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. | Chaparral 1 | Vereinigte Staaten Ronnie Hissom | Vereinigte Staaten Chuck Daigh | Vereinigte Staaten Jim Hall | Rang 6 und Klassensieg | |
| 1963 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars | Chaparral 1 | Vereinigte Staaten Jim Hall | | | Ausfall | Motorschaden |
| 1964 | Vereinigte Staaten Hap Sharp | Porsche 904 GTS | Vereinigte Staaten Ronnie Hissom | | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1965 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars | Chaparral 2A | Vereinigte Staaten Jim Hall | | | Gesamtsieg | |
| 1966 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2D | Vereinigte Staaten Jim Hall | | | Ausfall | Aufhängung |
| 1968 | Vereinigte Staaten Sunray DX Oil Company | Chevrolet Corvette | Vereinigtes Konigreich Dave Morgan | | | Rang 6 und Klassensieg | |
`t
>>>Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
`t
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Carroll Shelby | Maserati 250S | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Carroll Shelby | Maserati 250S | 41 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Hap Sharp | Cooper T49 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Hap Sharp | Cooper T49 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Hap Sharp | Ferrari 250TR | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Hap Sharp | Ferrari 250TR | 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Chaparral | Chaparral 1 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Chaparral | Chaparral 1 | | | 6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Chaparral | Chaparral 1 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Chaparral | Chaparral 1 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Hap Sharp | Porsche 904 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Hap Sharp | Porsche 904 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Chaparral | Chaparral 2A | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Chaparral | Chaparral 2A | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1 | | |
| 1966 | Chaparral | Chaparral 2D | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Chaparral | Chaparral 2D | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Chaparral | Chaparral 2F | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Chaparral | Chaparral 2F | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Sunray DX Oil Company | Chevrolet Corvette | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Sunray DX Oil Company | Chevrolet Corvette | | 6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
`t
>>Literatur
• Steve Small: `*Grand Prix Who’s who.`* 3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.
>>Weblinks
Commons
: Hap Sharp
– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Bild: Hap Sharp (links)
• Hap Sharp bei Racing Sports Cars
`c`F0af`_`[↑ Back to top`#top]`_`f`a